|
|
|
|
|
|
|
|
| EU-komissiolle lähettiin 12.5.2010 kirje koskien kansainvälisen merenkulunjärjestön IMO:n päätöstä laivapolttoaineen enimmäisrikkirajoista Itämerellä, Pohjanmerellä ja Englannin kanaalin alueella. Kirjeen allekirjoittivat Suomen Varustamot ja yli 50 muuta eurooppalaista organisaatiota, jotka edustavat laajasti teollisuutta, varustamoita ja satamia | |
| Suomen Varustamot ry, Suomen Merimies-Unioni SMU ry ja Suomen Konepäällystöliitto ry ovat jo sopineet ulkomaanliikenteen kauppamerenkulun vakauttamiseen tähtäävistä työehtosopimusratkaisuista, joiden tarkoituksena on omalta osaltaan turvata erittäin vaikeassa taloudellisessa tilanteessa ja alati kovenevassa kansainvälisessä kilpailussa kamppailevan suomalaisen kauppalaivaston tulevaisuus. Solmitut työehtosopimukset ovat voimassa helmikuun loppuun 2012.
Osana työehtosopimusratkaisuja osapuolet sopivat myös keinoista, joilla turvataan ammattitaitoisen alushenkilökunnan saatavuus suomalaisilla lastialuksilla, eli siitä, millä ehdoin varustamot voivat käyttää EU:n ulkopuolisia merenkulkijoita suomalaisilla lastialuksilla tilanteessa, jossa suomalaisista merenkulkijoista on pulaa ja jossa rekrytointivaikeuksien odotetaan vain kasvavan.
Kolmas suomalainen merenkulkijajärjestö Suomen Laivanpäällystöliitto ry on myös vastikään hyväksynyt sopimuksen EU:n ulkopuolisen työvoiman käyttämisen ehdoista | |
| Suomen Varustamot ry on nimittänyt johtaja Olof Widénin toimitusjohtajaksi ja johtaja Hans Ahlströmin varatoimitusjohtajaksi 1.7.2009 alkaen. Johtaja Mika Nykänen jättää yhdistyksen aloittaakseen Metallinjalostajat ry:n toimitusjohtajana 12 |
|
|
|
|
Verkkosivujen rekisteriseloste | Yksityisyyden suoja | Käyttöehdot | Puhelintallenteiden rekisteriseloste
|
|
